CMC16 200-530-012-012 Ástandseftirlitskort
Lýsing
Framleiðsla | Aðrir |
Fyrirmynd | CMC16 |
Upplýsingar um pöntun | CMC16 200-530-012-012 |
Vörulisti | Titringsvöktun |
Lýsing | CMC16 200-530-012-012 Ástandseftirlitskort |
Uppruni | Kína |
HS kóða | 85389091 |
Stærð | 16cm*16cm*12cm |
Þyngd | 0,8 kg |
Upplýsingar
CMC 16 ástandseftirlitskortið er aðalþátturinn í röð ástandseftirlitskerfis (CMS).
Þessi snjalla framhlið gagnaöflunareining (DAU) er notuð í tengslum við CMS hugbúnaðinn til að afla, greina og senda niðurstöður til hýsingartölvu í gegnum CPU M eininguna með Ethernet stjórnanda eða beint í gegnum raðtengla.
Inntakin eru að fullu forritanleg og geta tekið við merki sem tákna hraða, fasaviðmiðun, titring (hröðun, hraða eða tilfærslu), kraftmikinn þrýsting, loftgap snúning og stöngsnið, hvers kyns kraftmikil merki eða hvers kyns truflanir. Hægt er að setja inn merki frá aðliggjandi vélaverndarkortum (MPC 4) í gegnum 'Raw Bus' og 'Tacho Bus' eða utan um skrúfutengjana á IOC 16T. IOC 16T einingarnar bjóða einnig upp á merkjaskilyrði og EMC vernd og gera kleift að beina inntakum til CMC 16, sem inniheldur 16 forritanlegar rekjaðar anti-aliasing síur og Analog-to-Digital Converter (ADC). Innbyggðir örgjörvar sjá um alla stjórn á öflun, umbreytingu frá tímaléni yfir í tíðnisvið (Fast Fourier Transform), bandútdrátt, einingabreytingu, takmarkanaathugun og samskipti við hýsilkerfið.
10 tiltæku úttakin á hverri rás geta innihaldið RMS, peak, peak-peak, true peak, true peak-peak gildi, Gap, Smax, eða hvaða stillanlegu band sem er byggt á samstilltum eða ósamstilltum áunnin litróf. Gert er ráð fyrir hröðunarmerkjum (g), hraða (í/sek, mm/sek) og tilfærslu (mil, míkron) og hægt er að breyta þeim til að sýna í hvaða staðal sem er. Ef þau eru stillt eru gögn send til hýsingartölvunnar aðeins í undantekningu, til dæmis aðeins ef gildisbreytingin fer yfir fyrirfram skilgreindan þröskuld. Einnig er hægt að taka meðaltal fyrir sléttun eða hávaðaminnkun.
Atburðir myndast þegar gildi fara yfir eitt af 6 stillanlegum mörkum, fara yfir viðvörunarhraða breytinga eða víkja frá geymdum grunnlínum. Hins vegar er einnig hægt að nota aðlagandi vöktunartækni til að stilla viðvörunarstillingar á virkan hátt út frá breytum vélarinnar eins og hraða og álagi.